Getestet wurden sie auf einem BMW 3er, wobei Kriterien wie Schnee-, Nass- und Trockeneigenschaften sowie Handling, Bremsverhalten und Komfort bewertet wurden.
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 setzt sich erneut an die Spitze und überzeugt in nahezu allen Disziplinen. Das Modell zeigt insbesondere auf nasser und trockener Fahrbahn stabile Leistungen und erzielt das Prädikat „vorbildlich“. Damit festigt Pirelli seine Position als führender Hersteller von Alljahresreifen für sportlich orientierte Fahrzeuge.
Auf dem zweiten Platz teilen sich Bridgestone Turanza All Season 6 und Hankook Kinergy 4S2 das Podium. Beide Reifen erhalten ebenfalls das Urteil „vorbildlich“, zeigen jedoch leichte Schwächen, die jeweils in bestimmten Disziplinen zu Abwertungen führen. Direkt dahinter folgen die Michelin CrossClimate 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, die insgesamt als „gut“ eingestuft werden, aber in Einzelfeldern wie Nässe (Michelin) oder Trockenfahrten (Goodyear) Abstriche hinnehmen müssen.
In der mittleren Leistungsklasse liegen Kleber Quadraxer 3, Vredestein Quatrac Pro+ sowie der günstige Linglong Sport Master 4S. Diese Modelle werden als „befriedigend“ bewertet. Noch schwächer schneiden Viking Four Tech Plus und das Schlusslicht Delmax X-Weather 4S ab. Besonders auf nasser Fahrbahn kann Letzterer nicht überzeugen, sodass er als „nicht empfehlenswert“ eingestuft wird.
Die Tester betonen, dass Alljahresreifen zwar eine praktische Lösung für Regionen mit geringem Wintereinfluss darstellen, sie jedoch den saisonalen Wechsel auf echte Sommerreifen für sportliche Fahrzeuge nicht ersetzen können. Ein Sommerreifen gewährleiste nach wie vor die beste Performance bei trockenen und warmen Bedingungen, was insbesondere bei sportlichen Fahrzeugen für Fahrspaß und Sicherheit entscheidend ist.
Trotz kleinerer Schwächen in einzelnen Modellen bestätigen die Experten, dass moderne Ganzjahresreifen eine solide Winteralternative darstellen und in milden Klimazonen ein komfortables, sicheres Fahrerlebnis bieten.